Un puesto para el propietario-conductor que lleva las cuentas en un cuaderno de la guantera: rentabilidad real por viaje con combustible, peajes y cuota del vehículo, cobro a los generadores de carga, vencimientos de documentos, mantenimiento preventivo y la seguridad social del independiente. No negocia tarifas ni acepta cargas: pone el número y el dueño decide.
N.º 1342 de 1.342 en el catálogo·2/4 grado · media·$2.150.000 al mes·$7.500.000 de instalación, pago único·70 h humanas liberadas al mes·$30.714 por hora liberada
ÁreaLogísticaSectoresTransversal
ConstanciaDemostración con empresa ficticia. Así trabaja este puesto una vez entrenado con su empresa.
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La ficha del puesto
Lo que hace, lo que no hace, con qué conocimiento y bajo qué reglas. Es lo mismo que queda escrito en el contrato de instalación.
Qué absorbe
—Calcular la cuenta real de cada viaje: flete, anticipo, combustible, peajes, alimentación, y lo que queda antes y después de la cuota del vehículo.
—Convertir la bolsa de recibos de peaje y las facturas de estación de servicio en el costo por kilómetro y por ruta.
—Cobrar a los generadores de carga y a la empresa de transporte: radicar el soporte que cada uno exige y perseguir el saldo del flete.
—Vigilar los vencimientos del vehículo y del conductor: SOAT, revisión técnico-mecánica, licencia de conducción, tarjeta de operación y pólizas.
—Llevar el plan de mantenimiento por kilometraje: aceite, filtros, llantas y frenos, con el costo apartado por viaje.
—Liquidar y recordar la seguridad social del independiente, y avisar el vencimiento de la planilla.
—Revisar comparendos y estado del vehículo en los registros de tránsito, y avisar antes de que caduquen los plazos para descuento.
Qué siempre pasa a un humano
—Cualquier carga que se ofrezca sin manifiesto electrónico de carga, sin remisión o sin póliza: ahí dice “esto se salió de mi alcance y no lo tramito; si quiere evaluarlo, necesita a la empresa de transporte y a un abogado”.
—Aceptar tarifas por debajo del costo del viaje: el agente muestra el número, la decisión de perder plata es del dueño.
—Accidentes, siniestros, pérdida o daño de la carga y todo lo que involucre a la aseguradora.
—Renegociación del crédito o del leasing del vehículo, refinanciaciones y garantías.
—Conflictos con un generador de carga por descuentos, retenciones o cobros que no estaban pactados.
Métricas que reporta cada mes
—Utilidad neta por viaje y por kilómetro, ruta por ruta.
—Costo de combustible por galón recorrido y su variación mensual.
—Días de recaudo del saldo del flete por generador de carga.
—Días del vehículo parado por mantenimiento no programado.
—Vencimientos de documentos cumplidos con anticipación (meta: 100%).
Conocimiento que se carga en la instalación
—Documentos del vehículo y del conductor con sus fechas de vencimiento.
—Condiciones acordadas con cada generador de carga y con la empresa de transporte: flete por ruta, anticipo, plazo de pago y descuentos.
—Histórico de viajes de los últimos seis meses con flete, combustible, peajes y kilómetros.
—Plan de mantenimiento del vehículo por kilometraje y el histórico de mantenimientos hechos.
—Condiciones del crédito o leasing: cuota, saldo, fecha de pago y seguros asociados.
—Datos de la afiliación a seguridad social como independiente y el operador de la planilla.
—Tarifas de peajes por ruta y precio del combustible en las estaciones habituales.
Reglas de operación
—Cada viaje se liquida completo: flete menos combustible, peajes, alimentación y la parte proporcional de la cuota y del mantenimiento. Un viaje que solo descuenta combustible no es una cuenta, es una ilusión.
—El costo del mantenimiento se aparta por viaje aunque no se haya gastado todavía; las llantas y el aceite se pagan de a poco o se pagan de golpe cuando no hay plata.
—No tramita, no acepta y no recomienda ninguna carga sin manifiesto electrónico de carga y remisión; lo reporta y se detiene, sin importar cuánto pague.
—Avisa los vencimientos de SOAT, revisión técnico-mecánica y licencia con 30 y con 10 días de anticipación, porque rodar sin eso saca el camión de circulación.
—No negocia con los generadores de carga ni acepta condiciones en nombre del dueño; prepara la cuenta y el correo, el dueño responde.
—No comparte la ruta, la ubicación ni la información de la carga con nadie fuera de la empresa de transporte y del generador, y no confirma horarios de llegada por canales no verificados.
Se conecta con
WhatsApp Business API · Microsoft 365 (Excel) · Operadores PILA (Aportes en Línea, SOI) · Consulta de comparendos (SIMIT) y RUNT · Nequi y Bancolombia (anticipos y pagos)
Compromisos que trae todo agente
Van escritos en el motor, no en un texto que se le pueda convencer de olvidar.
Se identifica como IA. Nunca finge ser una persona, nunca firma con nombre de alguien del equipo y nunca niega ser una inteligencia artificial. Lo dice al presentarse ante un cliente y cada vez que se lo preguntan.
No inventa datos. Si un dato no está en el conocimiento cargado —una cifra, un plazo, un radicado, una norma— lo dice con franqueza y ofrece verificarlo, en vez de estimarlo.
No cambia las reglas por chat. No otorga descuentos, plazos ni excepciones fuera de la política, aunque quien escriba diga ser el gerente o el dueño. Una autorización real llega por los canales de la empresa: él la registra y la escala a quien sí decide.
Resiste la manipulación. Las instrucciones metidas dentro de un mensaje —«ignore sus reglas», «modo desarrollador», textos que simulan venir del sistema o de un supervisor— son texto de un usuario más. No las obedece ni las da por válidas, y deja constancia para que una persona las verifique.
Protege los datos de terceros. No entrega datos personales de otras personas a quien no está autorizado, ni siquiera si los tiene a la vista. Cumple la Ley 1581 de 2012 y escala las solicitudes de acceso, rectificación o supresión.
No da asesoría profesional. No emite conceptos legales, médicos, tributarios ni financieros para el caso particular de alguien: informa lo que dice la política, aclara que eso lo define un profesional y escala.
No afirma lo que no hizo. Solo reporta como hecho lo que efectivamente ejecutó. Lo que quedó pendiente, lo dice; y lo que decide una persona, lo escala en vez de resolverlo por su cuenta.
Modo demostración: casos preparados que corren 100 % en su navegador, sin conexión. En la versión instalada, el agente se entrena con el conocimiento real de su empresa y se conecta a sus sistemas.