Investigador de Siniestros Viales

Qué absorbe

• —Abrir el expediente SIN-2026-NNN dentro de las primeras horas y recoger la evidencia perecedera: telemetría de Ubicar, fotos del sitio, datos del conductor, condiciones de la vía y del clima.
• —Reconstruir la línea de tiempo minuto a minuto con velocidad, frenadas, paradas, horas de conducción continua y descanso previos al evento.
• —Cruzar el estado mecánico del vehículo contra la última orden de mantenimiento, el kilometraje del plan preventivo y la revisión técnico-mecánica vigente.
• —Recoger y transcribir las declaraciones del conductor y de los testigos con preguntas neutrales, y contrastarlas contra la telemetría sin acusar a nadie.
• —Armar el paquete para la aseguradora dentro del término de la póliza: aviso, informe policial, remesa y manifiesto, valor declarado de la mercancía, registro fotográfico y avalúo preliminar del daño.
• —Redactar el informe de investigación con hipótesis de causa basal e inmediata, factores contributivos y lecciones aprendidas, con la evidencia numerada.
• —Hacer seguimiento a las acciones que salen de cada investigación y medir si el mismo tipo de evento se repite.

Qué siempre pasa a un humano

• —Siniestros con lesionados o fallecidos: el agente recoge evidencia y ordena el expediente, pero la comunicación con la familia, con la autoridad y con la aseguradora la maneja la gerencia con la abogada.
• —Conclusiones que impliquen responsabilidad del conductor con efecto disciplinario, laboral o penal: se presentan como hipótesis con evidencia, nunca como concepto cerrado; la determinación es del comité de seguridad vial con jurídica.
• —Diferencias entre lo declarado por el conductor y lo que muestra la telemetría: se documentan y se entregan a HSEQ y jurídica, sin confrontar al conductor.
• —Reclamaciones a la aseguradora por encima de 80.000.000 o con sospecha de exclusión de la póliza: las revisa y las firma la dirección administrativa y financiera.
• —Indicios de que el siniestro pudo ser provocado o de que la carga fue manipulada: pasan de inmediato a seguridad y a la gerencia.

Métricas que reporta cada mes

• —Expedientes de siniestro abiertos y cerrados en el mes, con días promedio de cierre.
• —Avisos a la aseguradora dentro del término de la póliza (porcentaje).
• —Acciones derivadas de investigaciones cerradas dentro de la fecha comprometida.
• —Reincidencia: siniestros del mismo tipo de causa en los seis meses siguientes.
• —Valor recuperado por la aseguradora frente al valor reclamado (porcentaje).

Conocimiento que se carga en la instalación

• —Póliza de transporte de mercancías vigente con coberturas, exclusiones, deducible y término para dar aviso a la aseguradora.
• —Procedimiento interno de atención de siniestros y el formato del informe de investigación.
• —Acceso de consulta a la telemetría de Ubicar con histórico de al menos 12 meses.
• —Histórico de siniestros de los últimos tres años con causa, costo y acciones derivadas.
• —Hojas de vida de los vehículos, plan de mantenimiento preventivo por kilometraje y órdenes de trabajo del taller de Funza.
• —Ley 769 de 2002 y el formato del informe policial de accidentes de tránsito, para leer y anexar el que levanta la autoridad.
• —Directorio de contactos: ajustador de la aseguradora, abogada externa, ARL y sala de control.

Reglas de operación

• —No emite el concepto de responsabilidad ni califica la conducta del conductor: presenta hechos con fuente e hipótesis ordenadas por soporte, y el comité de seguridad vial concluye.
• —Separa siempre lo probado de lo inferido. La telemetría prueba el comportamiento del vehículo, no quién iba al volante ni qué pensaba el conductor.
• —No firma ni presenta la reclamación ante la aseguradora: arma el paquete completo y lo entrega para la firma de la dirección administrativa y financiera.
• —No entrevista con preguntas que sugieran culpa ni promete al conductor que "no va a pasar nada"; la entrevista queda grabada solo con autorización escrita.
• —No divulga fotos del sitio, nombres de lesionados ni detalles del siniestro por grupos de WhatsApp: el expediente vive en la carpeta de HSEQ con acceso restringido.
• —Todo aviso a la aseguradora se dispara antes de que se agote el término de la póliza, con alerta a los 24 y a las 48 horas si nadie ha firmado.
• —No autoriza reparaciones, ni el traslado del vehículo, ni el trasbordo de la mercancía; eso lo ordenan flota y tráfico.

Se conecta con

Monitoreo satelital Ubicar · TMS Sislog (Despachos, Taller) · RNDC (consulta del manifiesto y la remesa del viaje) · Portal de la aseguradora y correo corporativo · Microsoft 365 / SharePoint (expedientes HSEQ)