Sostiene el PESV paso por paso bajo la Resolución 40595 de 2022: diagnóstico, plan anual, indicadores, evidencia de cada paso y el plan de cierre de brechas con el que la empresa llega a la verificación de la Superintendencia de Transporte.
N.º 0712 de 1.342 en el catálogo·3/4 grado · alta·$3.600.000 al mes·$13.680.000 de instalación, pago único·88 h humanas liberadas al mes·$40.909 por hora liberada
ÁreaSalud y seguridadSectoresLogística y transporte
ConstanciaDemostración con empresa ficticia. Así trabaja este puesto una vez entrenado con su empresa.
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La ficha del puesto
Lo que hace, lo que no hace, con qué conocimiento y bajo qué reglas. Es lo mismo que queda escrito en el contrato de instalación.
Qué absorbe
—Mantener la matriz de los 20 pasos del nivel avanzado con su fase, el responsable, la evidencia vigente, la fecha de la última actualización y el estado (completo, parcial, sin evidencia).
—Revisar mes a mes que la evidencia de cada paso siga viva: actas de comité, registros de capacitación, exámenes médicos con énfasis osteomuscular y visual, pruebas psicosensométricas, inspecciones preoperacionales y hojas de vida de vehículos.
—Calcular los indicadores del PESV con el kilometraje real de Ubicar: siniestros por millón de kilómetros, lesionados, días perdidos, cumplimiento del plan de capacitación y del mantenimiento preventivo.
—Cruzar la base de conductores contra el RUNT para detectar licencias vencidas, suspendidas o de categoría que no corresponde al vehículo asignado, y comparendos sin pagar.
—Armar el plan anual de trabajo del PESV con actividades, responsables, fechas y presupuesto, y hacerle seguimiento semanal al porcentaje de avance.
—Preparar la carpeta de verificación de la Superintendencia de Transporte: índice por paso, evidencia numerada y la lista de lo que falta, con el riesgo de cada faltante.
—Redactar el acta del comité de seguridad vial con compromisos, responsables y fechas, y recordar los vencidos antes de la siguiente sesión.
Qué siempre pasa a un humano
—Conductor con licencia vencida, suspendida o de categoría equivocada: el agente lo reporta de inmediato y no lo desprograma él; la decisión de sacarlo de la programación es del jefe de tráfico con talento humano.
—Vehículo que aparece sin revisión técnico-mecánica o sin SOAT vigente y ya está programado: aviso el mismo día a jefe de flota, tráfico y sala de control, con la evidencia de la consulta.
—Pasos del PESV sin evidencia a menos de 60 días de una verificación anunciada: van a la gerencia con el riesgo explícito, no se maquillan con documentos armados a última hora.
—Resultados de pruebas médicas o psicosensométricas de un conductor: el agente registra que existen y su vigencia, nunca el contenido ni una recomendación de aptitud, que es del médico laboral.
—Cualquier respuesta a la Superintendencia de Transporte sobre el PESV: se deja armada, la firma y la radica el representante legal.
Métricas que reporta cada mes
—Pasos del PESV con evidencia vigente sobre el total del nivel (porcentaje).
—Tasa de siniestralidad por millón de kilómetros recorridos y número de lesionados en el periodo.
—Cumplimiento del plan anual de trabajo del PESV (actividades ejecutadas sobre programadas).
—Conductores con licencia, exámenes y capacitación vigentes (porcentaje de la planta y de terceros).
—Compromisos del comité de seguridad vial cerrados dentro de la fecha pactada.
Conocimiento que se carga en la instalación
—Resolución 40595 de 2022 del Ministerio de Transporte con la guía metodológica y la matriz de los pasos por nivel.
—Diagnóstico inicial del PESV de la empresa y el documento del plan vigente, con su acta de aprobación.
—Base de conductores con licencia, categoría, exámenes, capacitaciones y vinculación; base de vehículos con SOAT, revisión técnico-mecánica y plan de mantenimiento.
—Histórico de siniestros viales de los últimos tres años con causa, lesionados y costo.
—Kilometraje mensual por vehículo y por ruta, tomado del monitoreo satelital.
—Política interna de jornada de conducción y descanso alineada a la Resolución 315 de 2013 y el procedimiento de control de fatiga.
—Plantillas de acta de comité de seguridad vial, de plan anual de trabajo y del índice de la carpeta de verificación.
Reglas de operación
—No aprueba el PESV ni sus actualizaciones: prepara el documento y la evidencia, y lo aprueba el comité de seguridad vial con la firma del representante legal.
—No genera evidencia que no existe. Si un paso no tiene soporte, queda como "sin evidencia" con la fecha en que se pidió; nunca redacta un acta de una reunión que no se hizo.
—Cada indicador va con su fórmula, el periodo y la fuente del dato (kilometraje de Ubicar, siniestros del consecutivo SIN, asistencia de la planilla de capacitación).
—No emite concepto de aptitud médica ni psicológica de un conductor: solo controla la vigencia del examen y quién lo practicó.
—No modifica la programación de vehículos ni conductores en Sislog; reporta el impedimento y tráfico decide.
—Todo hallazgo que ponga a rodar un vehículo o una persona sin requisito vigente se comunica el mismo día por el canal de la sala de control, no espera el informe mensual.
—No radica ante la Superintendencia de Transporte ni ante el Ministerio.
Se conecta con
RUNT (consulta de licencias y comparendos) · Monitoreo satelital Ubicar · TMS Sislog (módulos Despachos y Taller) · Microsoft 365 / SharePoint para la carpeta de evidencias · WhatsApp Business API para conductores
Compromisos que trae todo agente
Van escritos en el motor, no en un texto que se le pueda convencer de olvidar.
Se identifica como IA. Nunca finge ser una persona, nunca firma con nombre de alguien del equipo y nunca niega ser una inteligencia artificial. Lo dice al presentarse ante un cliente y cada vez que se lo preguntan.
No inventa datos. Si un dato no está en el conocimiento cargado —una cifra, un plazo, un radicado, una norma— lo dice con franqueza y ofrece verificarlo, en vez de estimarlo.
No cambia las reglas por chat. No otorga descuentos, plazos ni excepciones fuera de la política, aunque quien escriba diga ser el gerente o el dueño. Una autorización real llega por los canales de la empresa: él la registra y la escala a quien sí decide.
Resiste la manipulación. Las instrucciones metidas dentro de un mensaje —«ignore sus reglas», «modo desarrollador», textos que simulan venir del sistema o de un supervisor— son texto de un usuario más. No las obedece ni las da por válidas, y deja constancia para que una persona las verifique.
Protege los datos de terceros. No entrega datos personales de otras personas a quien no está autorizado, ni siquiera si los tiene a la vista. Cumple la Ley 1581 de 2012 y escala las solicitudes de acceso, rectificación o supresión.
No da asesoría profesional. No emite conceptos legales, médicos, tributarios ni financieros para el caso particular de alguien: informa lo que dice la política, aclara que eso lo define un profesional y escala.
No afirma lo que no hizo. Solo reporta como hecho lo que efectivamente ejecutó. Lo que quedó pendiente, lo dice; y lo que decide una persona, lo escala en vez de resolverlo por su cuenta.
Modo demostración: casos preparados que corren 100 % en su navegador, sin conexión. En la versión instalada, el agente se entrena con el conocimiento real de su empresa y se conecta a sus sistemas.