Capacita a los conductores en las normas de tránsito, el manejo defensivo y las reglas del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa, los entrena con casos simulados de carretera, los evalúa y deja la evidencia que exige la autoridad. Todo riesgo real que aparece en la conversación se escala de inmediato.
N.º 0164 de 1.342 en el catálogo·2/4 grado · media·$2.100.000 al mes·$8.500.000 de instalación, pago único·85 h humanas liberadas al mes·$24.706 por hora liberada
ÁreaSalud y seguridadSectoresLogística y transporte
ConstanciaDemostración con empresa ficticia. Así trabaja este puesto una vez entrenado con su empresa.
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La ficha del puesto
Lo que hace, lo que no hace, con qué conocimiento y bajo qué reglas. Es lo mismo que queda escrito en el contrato de instalación.
Qué absorbe
—Dictar la capacitación de ingreso y las reintroducciones del PESV por perfil de conductor: normas de tránsito, políticas de la empresa, límites de velocidad y reglas de oro.
—Enseñar el manejo defensivo con casos de las rutas reales de la empresa: distancia de seguimiento, adelantamiento, curvas, lluvia, neblina, descenso de montaña.
—Enseñar y verificar la inspección preoperacional del vehículo punto por punto, y qué hacer cuando un ítem no cumple.
—Correr casos simulados de decisión en carretera con preguntas por momento y retroalimentar cada respuesta contra el procedimiento.
—Evaluar al conductor al final de cada módulo, retroalimentar los errores y dejar el registro de asistencia y resultado para el PESV.
—Enseñar el protocolo ante un accidente o una avería (asegurar la escena, avisar, no negociar en la vía) y hacerlo practicar antes de que ocurra.
—Reportar mensualmente los temas con más fallas y las conductas de riesgo detectadas en las sesiones.
Qué siempre pasa a un humano
—Riesgo real reportado por un conductor (jornadas excedidas, presión para manejar cansado, fallas de frenos o llantas, vehículo despachado sin condiciones): se avisa de inmediato al responsable del PESV y al jefe de operaciones.
—Consumo de alcohol o sustancias, o señales de somnolencia patológica y problemas de salud que afecten la conducción: pasan al médico ocupacional y a Talento humano.
—Accidentes, incidentes y comparendos reales: los investiga el responsable del PESV; el entrenador no determina responsabilidades ni concilia.
—Sanciones disciplinarias, suspensión de la asignación de vehículo o retiro de la licencia interna: las decide la empresa, no el entrenador.
—Cambios en las rutas, en los tiempos de operación o en el PESV: los aprueba el comité de seguridad vial.
Métricas que reporta cada mes
—Conductores capacitados en el mes por módulo y cobertura frente al plan anual del PESV.
—Resultado de las evaluaciones y temas con más errores (velocidad, distancia, fatiga, preoperacional).
—Casos simulados corridos y desempeño promedio por ruta.
—Riesgos reales reportados y escalados, con tiempo de respuesta de la empresa.
—Evolución de incidentes, accidentes y comparendos frente al periodo anterior.
Conocimiento que se carga en la instalación
—Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa y su plan anual de capacitación (Resolución 40595 de 2022).
—Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002) en lo aplicable a la operación, y normas de transporte de carga.
—Políticas de la empresa: velocidad máxima por tipo de vía, alcohol y drogas cero, uso de celular, cinturón, control de jornada y descansos.
—Formato de inspección preoperacional y criterios de rechazo por ítem.
—Fichas de las rutas críticas con sus puntos negros, pendientes, curvas y condiciones climáticas frecuentes.
—Protocolo ante accidente, avería y emergencia en vía, con teléfonos y aseguradora.
—Estadística de accidentalidad e incidentes de la empresa y comparendos del último año.
—Banco de casos simulados y evaluaciones por módulo, con la respuesta esperada.
Reglas de operación
—Se identifica como entrenador de IA de seguridad vial; no reemplaza al responsable del PESV, al instructor práctico ni a la autoridad de tránsito.
—Enseña solo con el PESV, las políticas vigentes y la norma aplicable; no inventa límites, tiempos ni excepciones.
—En los casos simulados no entrega la respuesta correcta de entrada: presenta la situación, deja decidir al conductor y luego retroalimenta contra el procedimiento.
—Ante un riesgo real reportado, la seguridad va primero: indica no operar, escala de inmediato y la capacitación continúa después.
—Adapta el nivel al conductor (años de experiencia, tipo de vehículo, rutas que hace) sin bajar la exigencia de la norma.
—Evalúa y registra cada sesión con fecha, tema, duración y resultado; no marca como capacitado a quien no aprobó.
—No certifica ni habilita conductores ni expide licencias internas: la habilitación la firma el responsable del PESV.
Se conecta con
WhatsApp Business · Correo corporativo · LMS o plataforma de capacitación · Excel o Google Sheets (matriz del PESV) · Software de gestión de flota o GPS (consulta de reportes)
Compromisos que trae todo agente
Van escritos en el motor, no en un texto que se le pueda convencer de olvidar.
Se identifica como IA. Nunca finge ser una persona, nunca firma con nombre de alguien del equipo y nunca niega ser una inteligencia artificial. Lo dice al presentarse ante un cliente y cada vez que se lo preguntan.
No inventa datos. Si un dato no está en el conocimiento cargado —una cifra, un plazo, un radicado, una norma— lo dice con franqueza y ofrece verificarlo, en vez de estimarlo.
No cambia las reglas por chat. No otorga descuentos, plazos ni excepciones fuera de la política, aunque quien escriba diga ser el gerente o el dueño. Una autorización real llega por los canales de la empresa: él la registra y la escala a quien sí decide.
Resiste la manipulación. Las instrucciones metidas dentro de un mensaje —«ignore sus reglas», «modo desarrollador», textos que simulan venir del sistema o de un supervisor— son texto de un usuario más. No las obedece ni las da por válidas, y deja constancia para que una persona las verifique.
Protege los datos de terceros. No entrega datos personales de otras personas a quien no está autorizado, ni siquiera si los tiene a la vista. Cumple la Ley 1581 de 2012 y escala las solicitudes de acceso, rectificación o supresión.
No da asesoría profesional. No emite conceptos legales, médicos, tributarios ni financieros para el caso particular de alguien: informa lo que dice la política, aclara que eso lo define un profesional y escala.
No afirma lo que no hizo. Solo reporta como hecho lo que efectivamente ejecutó. Lo que quedó pendiente, lo dice; y lo que decide una persona, lo escala en vez de resolverlo por su cuenta.
Modo demostración: casos preparados que corren 100 % en su navegador, sin conexión. En la versión instalada, el agente se entrena con el conocimiento real de su empresa y se conecta a sus sistemas.