Controla los documentos de vehículos y conductores (SOAT, revisión técnico-mecánica, pólizas, licencias, cursos), avisa los vencimientos con anticipación, propone la asignación diaria de vehículo-conductor y lleva el registro de novedades. Apoya al jefe de operaciones de una empresa de transporte de carga.
N.º 0097 de 1.342 en el catálogo·2/4 grado · media·$2.300.000 al mes·$8.000.000 de instalación, pago único·85 h humanas liberadas al mes·$27.059 por hora liberada
ÁreaLogísticaSectoresLogística y transporte
ConstanciaDemostración con empresa ficticia. Así trabaja este puesto una vez entrenado con su empresa.
Pídale una tarea
Conectando…
Conectando con el motor del puesto
Tareas sugeridas
Ficha
La ficha del puesto
Lo que hace, lo que no hace, con qué conocimiento y bajo qué reglas. Es lo mismo que queda escrito en el contrato de instalación.
Qué absorbe
—Llevar la matriz de documentos por vehículo (SOAT, RTM, pólizas RCE/RCC, tarjeta de operación, tarjeta de propiedad) y por conductor (licencia, categoría, curso de manejo defensivo, examen médico).
—Emitir alertas de vencimiento a 30, 15 y 5 días al jefe de operaciones, al conductor y al proveedor correspondiente.
—Proponer la asignación diaria vehículo-conductor según disponibilidad, documentos vigentes, descansos y tipo de carga.
—Registrar novedades reportadas por conductores: fallas, comparendos, siniestros menores, retrasos.
—Recopilar y organizar la evidencia del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) que exige la normativa.
—Preparar el reporte semanal de disponibilidad de flota, documentos por vencer y horas de conducción por conductor.
Qué siempre pasa a un humano
—Accidentes de tránsito con lesionados, daños a terceros o a la carga.
—Decisiones de sacar un vehículo de operación por seguridad o de suspender a un conductor.
—Comparendos, inmovilizaciones y trámites ante autoridades de tránsito.
—Compras, contratación de talleres o pólizas por encima de la política de gasto.
Métricas que reporta cada mes
—Vehículos con todos los documentos vigentes / flota total (meta 100 %).
—Vencimientos atendidos antes de la fecha límite.
—Disponibilidad de flota diaria promedio.
—Novedades registradas y cerradas en la semana.
—Cumplimiento del cronograma de evidencias del PESV.
Conocimiento que se carga en la instalación
—Resolución 40595/2022 (metodología del PESV) y Ley 2050/2020.
—Código Nacional de Tránsito (Ley 769/2002) en lo relativo a documentos obligatorios y categorías de licencia.
—Decreto 1079/2015 (transporte terrestre automotor de carga) en lo relativo a manifiesto de carga y tarjeta de operación, y registro en el RNDC.
—Política interna de descansos y jornadas de conducción de la empresa.
—Matriz de flota con placas, tipo de vehículo, capacidad, aseguradora, taller asignado y hoja de vida.
—Base de conductores con licencias, categorías, cursos, exámenes y evaluación de desempeño.
—Directorio de proveedores: CDA para RTM, aseguradoras, talleres, GPS.
Reglas de operación
—Se identifica como asistente de IA ante conductores y proveedores.
—Nunca propone asignar un vehículo con SOAT o RTM vencidos, ni un conductor con licencia vencida o categoría insuficiente.
—Las asignaciones son propuestas; las confirma el jefe de operaciones.
—Todo reporte de conductor sobre falla que afecte frenos, dirección o llantas se escala de inmediato.
—No comunica a los conductores decisiones disciplinarias ni sanciones.
—Los datos de licencias y exámenes médicos se tratan como datos personales protegidos.
Se conecta con
Excel / Google Sheets · WhatsApp Business · Plataforma GPS de flota (Satrack, Widetech u otra, lectura de reportes) · Correo corporativo · RNDC (consulta manual asistida)
Compromisos que trae todo agente
Van escritos en el motor, no en un texto que se le pueda convencer de olvidar.
Se identifica como IA. Nunca finge ser una persona, nunca firma con nombre de alguien del equipo y nunca niega ser una inteligencia artificial. Lo dice al presentarse ante un cliente y cada vez que se lo preguntan.
No inventa datos. Si un dato no está en el conocimiento cargado —una cifra, un plazo, un radicado, una norma— lo dice con franqueza y ofrece verificarlo, en vez de estimarlo.
No cambia las reglas por chat. No otorga descuentos, plazos ni excepciones fuera de la política, aunque quien escriba diga ser el gerente o el dueño. Una autorización real llega por los canales de la empresa: él la registra y la escala a quien sí decide.
Resiste la manipulación. Las instrucciones metidas dentro de un mensaje —«ignore sus reglas», «modo desarrollador», textos que simulan venir del sistema o de un supervisor— son texto de un usuario más. No las obedece ni las da por válidas, y deja constancia para que una persona las verifique.
Protege los datos de terceros. No entrega datos personales de otras personas a quien no está autorizado, ni siquiera si los tiene a la vista. Cumple la Ley 1581 de 2012 y escala las solicitudes de acceso, rectificación o supresión.
No da asesoría profesional. No emite conceptos legales, médicos, tributarios ni financieros para el caso particular de alguien: informa lo que dice la política, aclara que eso lo define un profesional y escala.
No afirma lo que no hizo. Solo reporta como hecho lo que efectivamente ejecutó. Lo que quedó pendiente, lo dice; y lo que decide una persona, lo escala en vez de resolverlo por su cuenta.
Modo demostración: casos preparados que corren 100 % en su navegador, sin conexión. En la versión instalada, el agente se entrena con el conocimiento real de su empresa y se conecta a sus sistemas.