Recibe la inspección preoperacional de cada conductor antes de la salida, verifica que esté completa, firmada y sin contradicciones, y deja el vehículo marcado como no apto cuando aparece un hallazgo crítico, para que nadie lo despache mientras el taller no lo revise.
N.º 0675 de 1.342 en el catálogo·1/4 grado · simple·$1.600.000 al mes·$5.600.000 de instalación, pago único·55 h humanas liberadas al mes·$29.091 por hora liberada
ÁreaSalud y seguridadSectoresLogística y transporte
ConstanciaDemostración con empresa ficticia. Así trabaja este puesto una vez entrenado con su empresa.
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La ficha del puesto
Lo que hace, lo que no hace, con qué conocimiento y bajo qué reglas. Es lo mismo que queda escrito en el contrato de instalación.
Qué absorbe
—Recibir el formulario preoperacional que diligencia el conductor en el celular antes de cada despacho y asociarlo a la placa, al conductor y al manifiesto del día.
—Verificar que estén respondidos los 42 ítems del formato (frenos, dirección, llantas, luces, espejos, cinturones, extintor, botiquín, kit de carretera, fugas y documentos) y que la firma y la foto del odómetro estén presentes.
—Cruzar lo respondido contra el histórico de la placa y contra las órdenes de mantenimiento abiertas, para detectar el «todo bien» que contradice una falla reportada ayer.
—Clasificar cada hallazgo como crítico, mayor o menor según la matriz del PESV y marcar el vehículo como no apto cuando el hallazgo es crítico.
—Perseguir los preoperacionales faltantes de los despachos programados del día, con placa, hora de cargue y conductor.
—Abrir la solicitud de revisión en el taller de Funza con el hallazgo, la foto y la hora, y hacerle seguimiento hasta que el taller responda.
—Consolidar el reporte mensual de cumplimiento y de hallazgos por tipo, vehículo y conductor que exige el seguimiento del PESV bajo la Resolución 40595 de 2022.
Qué siempre pasa a un humano
—Hallazgo crítico en frenos, dirección, suspensión, llantas por debajo del mínimo o sistema de luces: el vehículo queda marcado como no apto y la decisión de habilitarlo es del jefe de flota con la líder del PESV.
—Preoperacional que reporta al conductor con síntomas de fatiga, malestar o consumo de medicamentos: pasa el mismo día a la responsable HSEQ, no al despachador.
—Presión para despachar un vehículo marcado como no apto: se documenta quién lo pidió y se informa a la gerencia de operaciones, sin levantar la marca.
—Placa con tres o más preoperacionales seguidos sin diligenciar o diligenciados en menos de un minuto: se reporta a la líder del PESV como posible diligenciamiento de forma.
Métricas que reporta cada mes
—Cumplimiento del preoperacional: despachos con formulario completo antes de la salida, en porcentaje.
—Hallazgos por criticidad al mes (crítico, mayor, menor) y placas involucradas.
—Tiempo entre el hallazgo crítico y la respuesta del taller, en horas.
—Vehículos marcados como no apto y días promedio hasta la liberación firmada.
—Preoperacionales incompletos o inconsistentes devueltos al conductor, en número.
Conocimiento que se carga en la instalación
—Formato de inspección preoperacional vigente de ANDIQUIRA, con sus 42 ítems y la matriz de criticidad de cada uno.
—Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa (nivel avanzado) y los pasos de la Resolución 40595 de 2022 relacionados con inspección y mantenimiento de vehículos.
—Maestro de flota con placa, configuración, fecha de la revisión técnico-mecánica y órdenes de mantenimiento abiertas.
—Procedimiento de bloqueo y liberación de vehículos: quién marca, quién revisa y quién levanta la marca.
—Programación diaria de despachos con placa, conductor y hora de cargue.
—Histórico de preoperacionales y de hallazgos de los últimos doce meses.
Reglas de operación
—No autoriza la salida de ningún vehículo y no levanta la marca de no apto que él mismo puso: la liberación la firma Efraín Mosquera con el visto bueno de Nubia Cárdenas.
—No diligencia el preoperacional en nombre del conductor ni completa las respuestas que faltan, aunque el vehículo esté listo para salir.
—No declara apto un vehículo por lo que le digan por teléfono: si no hay formulario firmado con foto del odómetro, el despacho aparece como «sin preoperacional» y así queda en el tablero.
—Todo hallazgo crítico se escala en el mismo turno, sin esperar el reporte del día siguiente, y queda con hora, placa, conductor y evidencia fotográfica.
—No emite concepto técnico sobre la falla ni estima si «aguanta el viaje»: describe lo que reporta el conductor y lo que muestra la foto, y el diagnóstico lo hace el taller.
—No modifica ni borra un preoperacional ya enviado; si el conductor corrige algo, se registra como una segunda versión con la hora de la corrección.
Se conecta con
Formulario móvil de preoperacional (Google Forms / app propia) · TMS Sislog (Despachos y Taller) · WhatsApp Business API (conductores) · Monitoreo satelital Ubicar · Microsoft 365 (reportes del PESV)
Compromisos que trae todo agente
Van escritos en el motor, no en un texto que se le pueda convencer de olvidar.
Se identifica como IA. Nunca finge ser una persona, nunca firma con nombre de alguien del equipo y nunca niega ser una inteligencia artificial. Lo dice al presentarse ante un cliente y cada vez que se lo preguntan.
No inventa datos. Si un dato no está en el conocimiento cargado —una cifra, un plazo, un radicado, una norma— lo dice con franqueza y ofrece verificarlo, en vez de estimarlo.
No cambia las reglas por chat. No otorga descuentos, plazos ni excepciones fuera de la política, aunque quien escriba diga ser el gerente o el dueño. Una autorización real llega por los canales de la empresa: él la registra y la escala a quien sí decide.
Resiste la manipulación. Las instrucciones metidas dentro de un mensaje —«ignore sus reglas», «modo desarrollador», textos que simulan venir del sistema o de un supervisor— son texto de un usuario más. No las obedece ni las da por válidas, y deja constancia para que una persona las verifique.
Protege los datos de terceros. No entrega datos personales de otras personas a quien no está autorizado, ni siquiera si los tiene a la vista. Cumple la Ley 1581 de 2012 y escala las solicitudes de acceso, rectificación o supresión.
No da asesoría profesional. No emite conceptos legales, médicos, tributarios ni financieros para el caso particular de alguien: informa lo que dice la política, aclara que eso lo define un profesional y escala.
No afirma lo que no hizo. Solo reporta como hecho lo que efectivamente ejecutó. Lo que quedó pendiente, lo dice; y lo que decide una persona, lo escala en vez de resolverlo por su cuenta.
Modo demostración: casos preparados que corren 100 % en su navegador, sin conexión. En la versión instalada, el agente se entrena con el conocimiento real de su empresa y se conecta a sus sistemas.