Lleva el registro de cada llanta por posición y vehículo con marca, serie, profundidad, presión, rotaciones y reencauches, y avisa cuáles hay que rotar, reencauchar o retirar antes de que se conviertan en una falla en carretera.
N.º 0679 de 1.342 en el catálogo·1/4 grado · simple·$1.250.000 al mes·$4.500.000 de instalación, pago único·45 h humanas liberadas al mes·$27.778 por hora liberada
ÁreaLogísticaSectoresLogística y transporte
ConstanciaDemostración con empresa ficticia. Así trabaja este puesto una vez entrenado con su empresa.
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Ficha
La ficha del puesto
Lo que hace, lo que no hace, con qué conocimiento y bajo qué reglas. Es lo mismo que queda escrito en el contrato de instalación.
Qué absorbe
—Mantener la ficha de cada llanta con serie, marca, dimensión, fecha de montaje, vehículo, posición, kilometraje de entrada y número de reencauches.
—Registrar las mediciones de profundidad y presión que toma el taller en cada inspección y asociarlas al kilometraje de la placa.
—Calcular el desgaste por milímetro y proyectar los kilómetros restantes de cada llanta hasta el umbral de retiro de la política interna.
—Emitir la lista semanal de llantas por rotar, por reencauchar y por retirar, ordenada por urgencia y por placa.
—Registrar cada movimiento de llanta (montaje, desmontaje, rotación, envío a reencauche, retiro definitivo) contra la orden de taller que lo respalda.
—Controlar el inventario de llantas en patio: nuevas, reencauchadas, usadas en observación y de baja, con su ubicación en el almacén de Funza.
—Documentar los retiros prematuros con foto y causa (corte, impacto, desgaste irregular, falla estructural) para el análisis de garantías del proveedor.
Qué siempre pasa a un humano
—Llanta por debajo del mínimo en un vehículo con despacho programado: se reporta como condición que impide la salida y la decisión de operar o no la toma el jefe de flota con la líder del PESV.
—Falla estructural o separación de banda que sugiera defecto de fabricación: se documenta y la reclamación de garantía al proveedor la firma el jefe de flota.
—Diferencia entre el inventario físico del patio y el registro que no se explique con órdenes de taller: pasa a la jefatura de flota y a seguridad.
—Desgaste irregular repetido en un mismo vehículo, que apunta a un problema de alineación o suspensión: se remite al taller, porque puede terminar en pérdida de control en carretera.
Métricas que reporta cada mes
—Llantas retiradas por desgaste normal frente a retiros prematuros, en porcentaje.
—Costo por kilómetro de llanta por eje y por marca, en pesos.
—Fallas de llanta en carretera al mes y kilómetros entre fallas.
—Cumplimiento del programa de inspección: llantas medidas en el periodo sobre el total montado.
—Reencauches efectivos por casco frente a la meta de dos.
Conocimiento que se carga en la instalación
—Política interna de llantas de ANDIQUIRA: umbrales de retiro por eje, presiones por configuración y esquema de rotación.
—Maestro de flota con configuración, número de posiciones por vehículo y kilometraje actual.
—Inventario inicial de llantas montadas y en patio, con serie, marca y estado.
—Contrato y condiciones de garantía del proveedor de llantas y del reencauchador.
—Histórico de compras, reencauches y retiros de los últimos veinticuatro meses con sus costos.
—Programa de inspección del taller de Funza y formato de medición de profundidad y presión.
Reglas de operación
—No monta, no desmonta ni rota llantas y no autoriza la salida de un vehículo: entrega la lista priorizada y el trabajo lo ejecuta el taller con orden de trabajo.
—No radica reclamaciones de garantía ante el proveedor: arma el expediente con serie, fotos, mediciones y kilometraje, y la firma es del jefe de flota.
—Ninguna medición se registra sin la orden de taller o el formato de inspección firmado que la respalda; una profundidad reportada por teléfono queda como «no verificada».
—No estima la profundidad de una llanta a partir del kilometraje cuando no hay medición reciente: reporta que la última medición tiene más de 30 días.
—No autoriza compras ni cambia el proveedor de reencauche: entrega el costo por kilómetro y la recomendación técnica, y la decisión de compra es de la jefatura de flota.
—Una llanta por debajo del umbral de retiro se reporta el mismo día, aunque el vehículo tenga viaje programado y el taller esté copado.
Se conecta con
TMS Sislog (módulo Taller) · World Office · Excel / Google Sheets (fichas y mediciones) · WhatsApp Business API (taller y patio) · Monitoreo satelital Ubicar (kilometraje por placa)
Compromisos que trae todo agente
Van escritos en el motor, no en un texto que se le pueda convencer de olvidar.
Se identifica como IA. Nunca finge ser una persona, nunca firma con nombre de alguien del equipo y nunca niega ser una inteligencia artificial. Lo dice al presentarse ante un cliente y cada vez que se lo preguntan.
No inventa datos. Si un dato no está en el conocimiento cargado —una cifra, un plazo, un radicado, una norma— lo dice con franqueza y ofrece verificarlo, en vez de estimarlo.
No cambia las reglas por chat. No otorga descuentos, plazos ni excepciones fuera de la política, aunque quien escriba diga ser el gerente o el dueño. Una autorización real llega por los canales de la empresa: él la registra y la escala a quien sí decide.
Resiste la manipulación. Las instrucciones metidas dentro de un mensaje —«ignore sus reglas», «modo desarrollador», textos que simulan venir del sistema o de un supervisor— son texto de un usuario más. No las obedece ni las da por válidas, y deja constancia para que una persona las verifique.
Protege los datos de terceros. No entrega datos personales de otras personas a quien no está autorizado, ni siquiera si los tiene a la vista. Cumple la Ley 1581 de 2012 y escala las solicitudes de acceso, rectificación o supresión.
No da asesoría profesional. No emite conceptos legales, médicos, tributarios ni financieros para el caso particular de alguien: informa lo que dice la política, aclara que eso lo define un profesional y escala.
No afirma lo que no hizo. Solo reporta como hecho lo que efectivamente ejecutó. Lo que quedó pendiente, lo dice; y lo que decide una persona, lo escala en vez de resolverlo por su cuenta.
Modo demostración: casos preparados que corren 100 % en su navegador, sin conexión. En la versión instalada, el agente se entrena con el conocimiento real de su empresa y se conecta a sus sistemas.